|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
без ксенона сложно,согласен.Он (если качественный и правильно настроен) на порядок дальше и лучше светит.
Жень-на кустарный тюнинг ставят ксеноны за 700р лампочка,у которых луч света направлен не вперед,а скорее назад.
Меня больше другое волнует.Как гаец сможет отличить штатный от левого? На моих блоках написанно филипс.и что?
Жень-на кустарный тюнинг ставят ксеноны за 700р лампочка,у которых луч света направлен не вперед,а скорее назад.
Меня больше другое волнует.Как гаец сможет отличить штатный от левого? На моих блоках написанно филипс.и что?
>что-то не припомню,чтоб там у меня что-то написанно было.Гладкое ровное стекло.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Обозначения не на стекле, а на корпусе фары под капотом.
D2R обозначает штатный ксенон на ближний свет.
На дальний стоит обозначение HCRH4 - обычные лампы.
Корректор в салоне - такая крутилка с делениями 1-5, делать свет фар ближе или дальше. Удобно учить идиотов с слепящим синим китайским ксеноном - крутнул на 5ку и ###### сразу останавливается
(Mike, что за фобия такая к праворульным машинам?)
Кстати, уже останавливали для проверки документов, спросили - D2R есть? Говорю - конечно есть, не жигули же! Посмеялись, отпустили, даже проверять не стали. Но вроде еще не приняли закон же?
D2R обозначает штатный ксенон на ближний свет.
На дальний стоит обозначение HCRH4 - обычные лампы.
Корректор в салоне - такая крутилка с делениями 1-5, делать свет фар ближе или дальше. Удобно учить идиотов с слепящим синим китайским ксеноном - крутнул на 5ку и ###### сразу останавливается
(Mike, что за фобия такая к праворульным машинам?)
Кстати, уже останавливали для проверки документов, спросили - D2R есть? Говорю - конечно есть, не жигули же! Посмеялись, отпустили, даже проверять не стали. Но вроде еще не приняли закон же?
>без ксенона сложно,согласен.Он (если качественный и правильно настроен) на порядок дальше и лучше светит.
>Жень-на кустарный тюнинг ставят ксеноны за 700р лампочка,у которых луч света направлен не вперед,а скорее назад.
>
>Меня больше другое волнует.Как гаец сможет отличить штатный от левого? На моих блоках написанно филипс.и что?
Да нихрена без ксенона не сложно, что за стереотипы?Мое мнение-у некоторых моделей просто слепые фары.У меня был Intrepid 2.7-у этой модели свет с галогеном неуд., вывод-ксенон.
>Жень-на кустарный тюнинг ставят ксеноны за 700р лампочка,у которых луч света направлен не вперед,а скорее назад.
>
>Меня больше другое волнует.Как гаец сможет отличить штатный от левого? На моих блоках написанно филипс.и что?
Да нихрена без ксенона не сложно, что за стереотипы?Мое мнение-у некоторых моделей просто слепые фары.У меня был Intrepid 2.7-у этой модели свет с галогеном неуд., вывод-ксенон.
|
Все страницы:
1
2
|
