|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
Высокотехнологичные автомобили увеличивают опасность кибератак
Представьте себе кошмарную ситуацию: террористы из «Аль-Каиды» внезапно отключают тормоза у тысяч автомобилей, водители которых рано утром направляются на работу, двигаясь по скоростной автостраде. Это становится причиной хаоса, смертельных исходов и разрушений. Невероятно? Такую возможность не следует исключать, утверждают некоторые эксперты.
Подробнее:
Куда-то немножко не туда всё пошло
Представьте себе кошмарную ситуацию: террористы из «Аль-Каиды» внезапно отключают тормоза у тысяч автомобилей, водители которых рано утром направляются на работу, двигаясь по скоростной автостраде. Это становится причиной хаоса, смертельных исходов и разрушений. Невероятно? Такую возможность не следует исключать, утверждают некоторые эксперты.
Подробнее:
Куда-то немножко не туда всё пошло
Если немного задуматься, то это вполне вероятная перспектива, если автопроизводители не будут постоянно это учитывать. К примеру, тайваньский производитель Luxgen собирается синхронизировать свои машины с Сетью
Да. Именно поэтому для меня идеал - машина без "бортового компьютера".
Даже на не сильно компьютеризированной Мицубиси Каризма: я так и не научился читать показания пробега, и полгода ездил с горящим датчиком неисправности двигателя (крантик с каплей, включался на мокром асфальте или во время дождя, кажется так и не исправили его
В остальном - замечательная машина.
Даже на не сильно компьютеризированной Мицубиси Каризма: я так и не научился читать показания пробега, и полгода ездил с горящим датчиком неисправности двигателя (крантик с каплей, включался на мокром асфальте или во время дождя, кажется так и не исправили его
В остальном - замечательная машина.
Правда, для дураков всегда есть причина ненавидеть "компьютеры" - даже там, где их нет. Обычно после одного-двух лет службы сдыхает дешевая сигнализация, и это масса неожиданных сюрпризов-открытий для любого водителя. Для новичка это просто кошмар помимо влезания в Сеть всякой ОльКаеды.
помимо влезания в Сеть всякой ОльКаеды.
накуй компутеры там, где без них вполне можно обойтись.
можно подумать, что усилителя руля, конишки и музла в машине мало.
а кому мало - пусть бьются на здоровье, меньше буржуев толстопузэх!
можно подумать, что усилителя руля, конишки и музла в машине мало.
а кому мало - пусть бьются на здоровье, меньше буржуев толстопузэх!
Таки да. Главное, чтобы Майкрософт в этот бизнес не лезли)))
по барабану, у меня авто 2001го года, и электроники минимум 
к тому же ручная коробка и есть ручник
к тому же ручная коробка
и есть ручник
>по барабану, у меня авто 2001го года, и электроники минимум
>к тому же ручная коробка и есть ручник
Ну это пока) А у меня 2006 года, но 1998 года модельного ряда. Однако, дальше в любом случае все пересаживаться будем на новые тачки... Или ты считаешь, что не доживешь?)
>к тому же ручная коробка и есть ручник
Ну это пока) А у меня 2006 года, но 1998 года модельного ряда. Однако, дальше в любом случае все пересаживаться будем на новые тачки... Или ты считаешь, что не доживешь?)
>Таки да. Главное, чтобы Майкрософт в этот бизнес не лезли)))
всё гораздо интереснее
всё гораздо интереснее
А у моей старенькой Нивы - прямая связь с космосом ! Она точно по сигналам оттуда ломается..постоянно.. 8-(
8-)
8-)
>накуй компутеры там, где без них вполне можно обойтись.
>можно подумать, что усилителя руля, конишки и музла в машине мало.
А теперь моя очередь быть ворчливым стариком) Я согласен! Нафига делать из машин айфоны?? Бред какой-то.
>можно подумать, что усилителя руля, конишки и музла в машине мало.
А теперь моя очередь быть ворчливым стариком) Я согласен! Нафига делать из машин айфоны?? Бред какой-то.
>Нафига делать из машин айфоны?? Бред какой-то.
мир стремится к прозрачности и управлению с помощью 3 кнопок!!
мир стремится к прозрачности и управлению с помощью 3 кнопок!!
Кто-нибудь из критиков способен назвать хоть одну систему, связанную с управлением в современном авто, которая беспроводным интерфейсом связана с внешними источниками данных? Сигналку не учитываем - там вкл-выкл только функция.
>>по барабану, у меня авто 2001го года, и электроники минимум
>>к тому же ручная коробка и есть ручник
>Ну это пока) А у меня 2006 года, но 1998 года модельного ряда. Однако, дальше в любом случае все пересаживаться будем на новые тачки... Или ты считаешь, что не доживешь?)
ну почемуже, надеюсь что доживу, ну и в мечтах уже езжу на новой Ауди А6ке 
>>Таки да. Главное, чтобы Майкрософт в этот бизнес не лезли)))
Это точно
осталось только венду в мультимедийные системы поставить
>>к тому же ручная коробка и есть ручник
>Ну это пока) А у меня 2006 года, но 1998 года модельного ряда. Однако, дальше в любом случае все пересаживаться будем на новые тачки... Или ты считаешь, что не доживешь?)
ну почемуже, надеюсь что доживу, ну и в мечтах уже езжу на новой Ауди А6ке
>>Таки да. Главное, чтобы Майкрософт в этот бизнес не лезли)))
Это точно
осталось только венду в мультимедийные системы поставить
>помощью 3 кнопок!!
прошлый век
прошлый век
>Кто-нибудь из критиков способен назвать хоть одну систему, связанную с управлением в современном авто, которая беспроводным интерфейсом связана с внешними источниками данных? Сигналку не учитываем - там вкл-выкл только функция.
Вышеописанная мной тайваньская компания Luxgen в сотрудничестве с тайваньской же HTC новый автомобиль сделают именно на прямой связи с Интернет. Ради навигации и прочих мелочей, конечно же... Но BMW сейчас активно тестирует систему автопилот, интеллектуальную, как в американских фильмах. Так вот этот автопилот должен будет иметь, разумеется, синхронизацию с Интернет. И вот тут и начнутся приколы. Гипотетически.
Вышеописанная мной тайваньская компания Luxgen в сотрудничестве с тайваньской же HTC новый автомобиль сделают именно на прямой связи с Интернет. Ради навигации и прочих мелочей, конечно же... Но BMW сейчас активно тестирует систему автопилот, интеллектуальную, как в американских фильмах. Так вот этот автопилот должен будет иметь, разумеется, синхронизацию с Интернет. И вот тут и начнутся приколы. Гипотетически.
>Так вот этот автопилот должен будет иметь, разумеется, синхронизацию с Интернет.
То есть автопилот будет брать из сети данные, допустим там погоду, пробки какую-то сервисную информацию, и на её основе вносить коррективы в расписание движения. Однако я бы не рекомендовал относится к программистам крупнейших автоконцернов как к слабоумным дурачкам, которые вчера купили диск "Как сделать свой первый вирус" на Черкизоне. Эти люди не зря едят свой хлеб и вполне ожидаемо что они расставят в программе приоритеты для автопилота исходя из реальной дорожной обстановки, а не гипотетических данных из интернета. Ты же вот не идешь на работу с закрытыми глазами, полагаясь только на радиоприемник в плэере, поэтому иногда, доверившись прогнозу погоды, потеешь или замерзаешь, время от времени намокаешь, но всегда можешь растегнуть пару верхних пуговиц, или забросить куртку на плечо, или накрыться папкой и добежать до магазина или крыльца... ПОчему же ты думаешь, что автопилот будет оиентироваться по радиоспектаклю "Война миров", а не по реальной дорожной ситуации?
То есть автопилот будет брать из сети данные, допустим там погоду, пробки какую-то сервисную информацию, и на её основе вносить коррективы в расписание движения. Однако я бы не рекомендовал относится к программистам крупнейших автоконцернов как к слабоумным дурачкам, которые вчера купили диск "Как сделать свой первый вирус" на Черкизоне. Эти люди не зря едят свой хлеб и вполне ожидаемо что они расставят в программе приоритеты для автопилота исходя из реальной дорожной обстановки, а не гипотетических данных из интернета. Ты же вот не идешь на работу с закрытыми глазами, полагаясь только на радиоприемник в плэере, поэтому иногда, доверившись прогнозу погоды, потеешь или замерзаешь, время от времени намокаешь, но всегда можешь растегнуть пару верхних пуговиц, или забросить куртку на плечо, или накрыться папкой и добежать до магазина или крыльца... ПОчему же ты думаешь, что автопилот будет оиентироваться по радиоспектаклю "Война миров", а не по реальной дорожной ситуации?
Заканчивая мысль, хотел бы сказвть, что программисты эти не будут выводить режим движения автомобиля в прямую зависимость от данных из интернета, тем более обратной связи с беспроводным интерфейсом там не будет железно и это скорее всего будет запрещено законодательно, тем более что есть откуда черпать законотворческую мудрость - в документах FIA давно такая норма есть в отношении Формулы-1
>>Нафига делать из машин айфоны?? Бред какой-то.
>мир стремится к прозрачности и управлению с помощью 3 кнопок!!
лять, Эдди...
можно я тебя чем-нибудь побольнее убью, а?
кнопкофил и форматолюб, лять...
>мир стремится к прозрачности и управлению с помощью 3 кнопок!!
лять, Эдди...
можно я тебя чем-нибудь побольнее убью, а?
кнопкофил и форматолюб, лять...
>можно я тебя чем-нибудь побольнее убью, а?
>кнопкофил и форматолюб, лять...
а я то чё???--енто просто факт...я тетке айфон подарил недавно...а там, чтобы грузить файлы программка определенная и стоит зарегится, и ты сразу везде узнаваем и высвечиваешься..и фэйсбук и проч...- ты голый)))
>кнопкофил и форматолюб, лять...
а я то чё???--енто просто факт...я тетке айфон подарил недавно...а там, чтобы грузить файлы программка определенная и стоит зарегится, и ты сразу везде узнаваем и высвечиваешься..и фэйсбук и проч...- ты голый)))
Эдди...
а и правда, представь на минутку, что злобные нашестверы всю компьютерру на нашей терре пожгли нах.
и чо ты будеш делать? айфон сосать?
а и правда, представь на минутку, что злобные нашестверы всю компьютерру на нашей терре пожгли нах.
и чо ты будеш делать? айфон сосать?
>злобные нашестверы всю компьютерру на нашей терре пожгли нах.
>и чо ты будеш делать? айфон сосать?
что и щас...у меня телефон 4 дня отключен.., а пить я и без инета могу))
>и чо ты будеш делать? айфон сосать?
что и щас...у меня телефон 4 дня отключен.., а пить я и без инета могу))
>а пить я и без инета могу))
ой, врешь...
ой, врешь...
>>а пить я и без инета могу))
>ой, врешь...
неа...ничуть)))))
>ой, врешь...
неа...ничуть)))))
>по барабану, у меня авто 2001го года, и электроники минимум
>к тому же ручная коробка и есть ручник
лучше на троллейбусе, .... чистому городу - чистый воздух
>к тому же ручная коробка и есть ручник
лучше на троллейбусе, .... чистому городу - чистый воздух
>>по барабану, у меня авто 2001го года, и электроники минимум
>>к тому же ручная коробка и есть ручник
>лучше на троллейбусе, .... чистому городу - чистый воздух
а электричество для тролейбусов откуда берётся? правильно из АЭС...
так что природа чистой по любому не будет
>>к тому же ручная коробка и есть ручник
>лучше на троллейбусе, .... чистому городу - чистый воздух
а электричество для тролейбусов откуда берётся? правильно из АЭС...
так что природа чистой по любому не будет
>а электричество для тролейбусов откуда берётся? правильно из АЭС...
Из проводов.
Из проводов.
>ем более что есть откуда черпать законотворческую мудрость - в документах FIA давно такая норма есть в отношении Формулы-1
>>Прочие замечания связаны с неспособностью системы контроля DRS отличать непосредственных соперников от круговых и с потенциальной возможностью наличия ошибок в программном обеспечении DRS. Так, на 23 круге Гран-при Китая 2011 года из-за программной ошибки антикрыло на болиде Фернандо Алонсо не активировалось вовремя и изменило конфигурацию лишь спустя 450 м после начала зоны активации. После этого на торможении система не деактивировалась, и антикрыло оставалось открытым ещё на протяжении 450 м после конца прямой[12]. В связи с тем, что гонщик не получил за счёт этого преимущества, он не был оштрафован за нарушение правил. По завершении Гран-при ошибка в ПО была ликвидирована[13].
>>Прочие замечания связаны с неспособностью системы контроля DRS отличать непосредственных соперников от круговых и с потенциальной возможностью наличия ошибок в программном обеспечении DRS. Так, на 23 круге Гран-при Китая 2011 года из-за программной ошибки антикрыло на болиде Фернандо Алонсо не активировалось вовремя и изменило конфигурацию лишь спустя 450 м после начала зоны активации. После этого на торможении система не деактивировалась, и антикрыло оставалось открытым ещё на протяжении 450 м после конца прямой[12]. В связи с тем, что гонщик не получил за счёт этого преимущества, он не был оштрафован за нарушение правил. По завершении Гран-при ошибка в ПО была ликвидирована[13].
>>а электричество для тролейбусов откуда берётся? правильно из АЭС...
>Из проводов.
угу, и из розетки
>Из проводов.
угу, и из розетки
Mafiozo , сечешь... 
Просто гадить в природу для тралейбуса можно дистанционно, в специально оборудованном для этого месте. И выводить итоги в пакуемый шлак или высоко в атмосферу, с помощью трубы.
А в случае автомобиля - потребляешь отходы на месте.
Разница примерно как между ватерклозетом и горшком с гавном под кроватью.
Я и не думал, что такое надо объяснять представителю молодежи начала 21 века...
Запости-ка еще раз якубовича с васерьманом. Мне очень понравилось.
Просто гадить в природу для тралейбуса можно дистанционно, в специально оборудованном для этого месте. И выводить итоги в пакуемый шлак или высоко в атмосферу, с помощью трубы.
А в случае автомобиля - потребляешь отходы на месте.
Разница примерно как между ватерклозетом и горшком с гавном под кроватью.
Я и не думал, что такое надо объяснять представителю молодежи начала 21 века...
Запости-ка еще раз якубовича с васерьманом. Мне очень понравилось.
скорее бы уже атаковали шоле - пробок меньше станет... 
>скорее бы уже атаковали шоле - пробок меньше станет...
И в этом есть доля истины )
И в этом есть доля истины )
многое, очень многое можно сделать на простейшем аналоге.
к примеру, ту же терморегуляцию через обычный ртутный термометр и релюшки.
к примеру, ту же терморегуляцию через обычный ртутный термометр и релюшки.
Юpa , как непосредственно на дорожную ситуацию повлияло это событие?
К тому же, кто не в курсе, активируется крыло вручную с кнопки, а не автоматически ,а то, что оно вовремя не открылось или не закрылось - это уже дело десятое, прогноз погоды тоже врет...
>Mafiozo , сечешь...
а як жешь...
>Просто гадить в природу для тралейбуса можно дистанционно, в специально оборудованном для этого месте. И выводить итоги в пакуемый шлак или высоко в атмосферу, с помощью трубы.
>А в случае автомобиля - потребляешь отходы на месте.
>Разница примерно как между ватерклозетом и горшком с гавном под кроватью.
>Я и не думал, что такое надо объяснять представителю молодежи начала 21 века...
я уже далеко не молодой
>Запости-ка еще раз якубовича с васерьманом. Мне очень понравилось.
да пожалуйста
а як жешь...
>Просто гадить в природу для тралейбуса можно дистанционно, в специально оборудованном для этого месте. И выводить итоги в пакуемый шлак или высоко в атмосферу, с помощью трубы.
>А в случае автомобиля - потребляешь отходы на месте.
>Разница примерно как между ватерклозетом и горшком с гавном под кроватью.
>Я и не думал, что такое надо объяснять представителю молодежи начала 21 века...
я уже далеко не молодой
>Запости-ка еще раз якубовича с васерьманом. Мне очень понравилось.
да пожалуйста
>>Я и не думал, что такое надо объяснять представителю молодежи начала 21 века...
>я уже далеко не молодой
А чо ж тогда тупые смайлики постишь, когда тебе умные вещи говорят?
>я уже далеко не молодой
А чо ж тогда тупые смайлики постишь, когда тебе умные вещи говорят?
Stop , старость у всех начинается по-разному 
|
Все страницы:
1
2
|