|
Все страницы: |
1 2 | Посмотреть всю тему |
А почему тогда была рождена Калина?)
Фукс,
Калина? Очередной паёк, чтобы завод не умер совсем. Чтобы было хоть какое-то развитие, не вечно же "классику" продавать.
Калина, в принципе, по дизайну отстала на 10 лет (это Опель Корса). Однако, таких машин наши ещё массово не делали, поэтому спросом она пользуется.
Приора - это чистый маркетинг. Приехали американцы (кстати), провели исследование и посоветовали перезапустить (слава богу в последний раз) десятое семейство. Причина - прибыль будет, и будет неплохой. Поэтому, дизайн у Приоры просто отсутствует.
Калина? Очередной паёк, чтобы завод не умер совсем. Чтобы было хоть какое-то развитие, не вечно же "классику" продавать.
Калина, в принципе, по дизайну отстала на 10 лет (это Опель Корса). Однако, таких машин наши ещё массово не делали, поэтому спросом она пользуется.
Приора - это чистый маркетинг. Приехали американцы (кстати), провели исследование и посоветовали перезапустить (слава богу в последний раз) десятое семейство. Причина - прибыль будет, и будет неплохой. Поэтому, дизайн у Приоры просто отсутствует.
Калина - дитя АВВА - никто не помнит в начале 90-х - принеси ваучер - получишь автомобиль!!! 
sh-wolf,
Был такой - автомобильный всеросийский альянс ))
А разве Калина не в 95-97 годах заложена была? Я чего-то забыл уже.
Был такой - автомобильный всеросийский альянс ))
А разве Калина не в 95-97 годах заложена была? Я чего-то забыл уже.
ПРОЕКТ - С, следует читать: ПРОЕКТ - ЭС или по анлицки ass 
Ну не верю я в наш автопром, не верю!
Ну не верю я в наш автопром, не верю!
Дизайн прикольный, лучше большинства иномарок. Только выпускать надо было сейчас, а не через 10 лет.
А чтобы запуск новой модели был быстрым, нужно изменить сам принцип производства. На это по ходу нет средств и воли, а значит компания просто обречена.
А чтобы запуск новой модели был быстрым, нужно изменить сам принцип производства. На это по ходу нет средств и воли, а значит компания просто обречена.
Ну если они делают новую модель - зачем делать делать такое убожество как Калина? Она не то чтобы страшная - она абсолютно серая, никакая, бесформенная как мыльница. Сделать черты порезче, постремительнее, колёса, блин, побольше поставить - немного всего менять, а смотрелось бы лучше.
>А разве Калина не в 95-97 годах заложена была? Я чего-то забыл уже._
В том то и дело, что проект был готов уже в 1994-96 годах целиком, а до этого в эскизах ещё 5 лет его ваяли (вспомните первые версии калины с обтекаемыми фарами)
В том то и дело, что проект был готов уже в 1994-96 годах целиком, а до этого в эскизах ещё 5 лет его ваяли (вспомните первые версии калины с обтекаемыми фарами)
>Ну если они делают новую модель - зачем делать делать такое убожество как Калина? Она не то чтобы страшная - она абсолютно серая, никакая, бесформенная как мыльница. Сделать черты порезче, постремительнее, колёса, блин, побольше поставить - немного всего менять, а смотрелось бы лучше.
Проходили уже - поцанское зибило 2108!!!
Проходили уже - поцанское зибило 2108!!!
sh-wolf, ясно, благодарю ))
Фукс, наверное всё таки резкие линии и большие колёса не особо нужны покупателям )) Кстати, не считаю Калину такой уж прям страшной. Да, не красавица, но уж точно лучше десятого и 15 семейства. А следовательно, на безрыбье...
Фукс, наверное всё таки резкие линии и большие колёса не особо нужны покупателям )) Кстати, не считаю Калину такой уж прям страшной. Да, не красавица, но уж точно лучше десятого и 15 семейства. А следовательно, на безрыбье...
Кстати, хелиус, когда появилась реклама АВВА, калина как раз в эскизах и была, только тогда без имени... помню прекрасно
sh-wolf, забавно, я чего-то не помню такого. Но сами бумажки помню ))
Хотя я в том возрасте автомобилями особо не увлекался.
Хотя я в том возрасте автомобилями особо не увлекался.
Не передёргивайте.
Вы же поняли, что я имел в виду.
Вы же поняли, что я имел в виду.
Мез, да нормальный в общем-то проект.. просто его стали рисовать еще в эру биодизайна (помните последний форд таурус?), а когда надо было выпускать на конвеййер, пошел уже фордовский же "Нью Эдж", вот по быстрому бамперы и фары перерисовали, а все остальное таки осталось из середины 90-х
Xelius, было такое с калиной, ага
Фукс, дело в том, что сейчас ВАЗ не в состоянии потянуть разработку модели на 2-3-4 года опережающей, как это делают остальные. И не в дизайне дело. А именно в запуске моедли в серию. Нужно оборудование, мощности, инженеры, маркетинг, деньги (и очень много).
А выпустить-то что-то нужно было. Поддерживать интерес к марке (хотя он и так на идейных и держится).
А выпустить-то что-то нужно было. Поддерживать интерес к марке (хотя он и так на идейных и держится).
Мез, для того, чтобы выпускать новые (обновленные) модели раз в три года, нужно производство, которое мобильно перестраивается под потребности рынка: современные роботы, перепрограммирование которых осуществляется без перерыва производства, легко заменяемые-прессформы для штампованных деталей, налаженная работа с поставщиками ( способность поставщиков перестроиться под требования завода в короткие сроки по предварительным спецификациям)... Для всего этого требуются деньги...
Наши автозаводы не вкладывают никуя в развитите производства, все деньги идут на создание сборочных заводов типа Сызраньского по сборке устаревших гробиков!!!
Наши автозаводы не вкладывают никуя в развитите производства, все деньги идут на создание сборочных заводов типа Сызраньского по сборке устаревших гробиков!!!
Фотки с ИнтерАвто 2007, была я там. И если кто не верит в отечественный автопром, то советую посидеть в китайских моделях и задаться вопросом: "Почему в последнее время на отечественный рынок активано выходят китайские авто?" Калина мыльница? Пожалуй. А в китайцах, даже новых (!), до сих пор ставят автомагнитолы с кассетниками! Смотришь - внешне красавица, только залезешь внутрь 
пластиком воняет, двери захлопываются под стать отечественной копейке, сидения нейдобные, пластик как будто из бетона и прочее, прочее.
Отечественный автопром отстает лет на десять, но нам есть куда стремиться. И в первую очередь нужно менять психологию потребителей, которые настолько себя не уважают, что ездят на китайский "ведрах с болтами" и древних отечественных копейках/запорожцах. Поэтому и производители выпускают такую хню, дескать, в Росии все расхватают, даже откровенную дрянь.
пластиком воняет, двери захлопываются под стать отечественной копейке, сидения нейдобные, пластик как будто из бетона и прочее, прочее.Отечественный автопром отстает лет на десять, но нам есть куда стремиться. И в первую очередь нужно менять психологию потребителей, которые настолько себя не уважают, что ездят на китайский "ведрах с болтами" и древних отечественных копейках/запорожцах. Поэтому и производители выпускают такую хню, дескать, в Росии все расхватают, даже откровенную дрянь.
в тачках ничего не понимаю, но на фоне блондиночги тачка не теряеца. норм.. хотя может и кица не очень - не понял стопроцентно, а второй раз смотреть фпадлу 
Наши автозаводы не вкладывают никуя в развитите производства, все деньги идут на создание сборочных заводов типа Сызраньского по сборке устаревших гробиков!!!
Убого ))
Убого ))
а чо, копейка это круто 
куда хошь доедешь, ну и что с поломками
куда хошь доедешь, ну и что с поломками
|
Все страницы:
1
2
|